背景として、「インフラを人間の幸福にどう役立てていけるのか」という発想が広がってきたことが挙げられます。人間中心の道路空間の構築、つまり「その空間を利用する人にとって、どのような付加価値を提供できるか」というソフト的な観点から、インフラを捉えるようになってきたわけです。

　もともとは、春吉橋の架かる那珂川から西のエリアが「福岡」、東のエリアが「博多」だったんですよ。福岡は武士の街で、博多は商人の街。「福博」という呼び方もありますが、個性がまったく違う街で、市民のメンタルマップ上では「つながっている」という感覚は希薄だと思います。そのため、福博連携はずっと都市政策上のテーマであり、博多と天神の回遊性を高めることが、2つの街が相乗効果的に発展していくための鍵だと考えられてきました。博多と天神を結ぶ地下鉄の延伸が決まったことで連携の進展がいっそう期待されるようになり、回遊性を高めるための「賑わい空間の創出」へとつながったと思います。

　「春吉橋を核とした空間利活用に関する技術研究会」においても、賑わいのある道路空間とはどういったものかについては随分と議論を重ねました。春吉橋は庶民的な街、歓楽街、ビジネス街といった、さまざまなエリアが接している場所なので、賑わい創出のためのさまざまな仕掛けづくりを意識して検討していきました。
　これまでは那珂川という仕切りがあり、それぞれのエリア間の交流が活発ではありませんでした。新しい春吉橋がエリア間の結節点となることで市民のメンタルマップが変わり、各エリアが春吉橋を中心に交錯していく。そんな象徴的な空間の存在が、街の「賑わい創出」には重要だと考えています。

　迂回路橋を活用した「賑わい空間」については、この空間のマネジメントをどうするのかについて議論しています。今のところは福岡市が中心となってエリアの活用を検討していますが、実際にイベントなどの運営をしていくには民間の力が必要です。今後は民間を巻き込んだマネジメント体制ができあがっていくでしょう。

　いろいろな活用法が考えられます。例えば、愛知県の豊田大橋では『橋の下世界音楽祭』という音楽フェスが開催されていますが、春吉橋でも広場を活用した『橋の上フェスティバル』みたいなことができるのではないでしょうか。橋は単に通行するだけでなく、さまざまなイマジネーションが膨らむ空間なので、福博を結節するシンボリックな存在として人々に親しまれるようになっていけばと考えています。

　それには市民のメンタルマップ転換に向けたブランディングが必要だと考えています。エリアのネーミングも重要で、橋を意識した名前にするのか、川を意識した名前にするのか、ネーミングの決定を公募型にし、それ自体を一つのイベントにしても良いかもしれません。

　大袈裟にいうと交通文明の再定義が起きているのではないでしょうか。日本には道路と新幹線をひたすら作ってきた時期があり、それらが重要なインフラになったわけですが、「ハード」から「ソフト」への転換が政策としても打ち出されるようになりました。今までの道路空間は効率性が重視され、経済のツールとして考えられていましたが、近年では、日々の暮らしの豊かさや幸せに役立てようという要求が高まってきています。

　小型の電動モビリティや電動キックボードなど新しい多様な移動手段が登場し、「移動」という概念自体の再定義が進んでいます。トランスポーテーション（輸送）としての移動とは少々違い、「個人が主体的・能動的にモードを選択していく」といった視点から移動というものを捉えるようになってきた。「モビリティトランスフォーメーション※」が起こり、それに呼応するかたちで、道路空間を自動車中心ではなく人間中心に考えることが求められるようになりました。
　※自動車をはじめとするモビリティを軸とした都市や地域社会の質的変革。

　「交通」という言葉は、「交わり」「通じる」という字から成っています。人間中心に考えるならば、人々の心が交わり、通じ合うこととも捉えられ、それは「賑わい」のベースとなるものです。人が集まれば市が立ち、バザール的な賑わいが生まれる。人の移動の痕跡が時とともに地層のように積み重なり、それがそのエリアの文化を形成していきます。そういった意味で、移動とは文化であるといえます。

　都市計画というと俯瞰的に捉えがちですが、モビリティがどんどんパーソナルなものになってきているので、パーソナル感覚が大切になってくると思います。つまり、道路空間を利用する人々と同じ目線に立って計画する。「当事者目線で移動を楽しめるか」といった視点が必要になるのかな、と思います。
　インバウンドでも、最近は名所ばかりではなく、ローカルな地域の魅力を体験したいというニーズが高まっています。そういう意味でも、当事者視点で考えることが有効になってくると考えます。

　今、知人たちが福岡市や糸島市ですすめている電動トゥクトゥク・レンタル事業のお手伝いをしているのですが、これは見ているだけでも楽しいモビリティです。トゥクトゥクが走っていると、従来の道路空間とは異なる景色や雰囲気がそこに醸成されてくる。「賑わい」というのは、人間くさい生命的なところに生まれてくるものなのです。都市計画を人間中心に考えていくことで、道路空間はさらに面白いものになっていくことでしょう。